FAKTOR ERGONOMI PADA PEKERJA DI INDUSTRI PERAKITAN MOBIL

Bahaya Ergonomi pada Pekerja Industri Perakitan Mobil lebih sering terjadi pada saat proses Assembly.

Proses Assembly adalah suatu proses pemasangan assesoris kendaraan seperti lampu, kaca, kabel-kabel, panel-panel, dan kelengkapan lainnya. Pekerja dalam proses assembly melakukan satu jenis pekerjaan yang dilakukan secara berulang-ulang dan terbatas pada tiap mobil yang akan dibuat. Pada proses assembly shop terdapat jalur convenyor yang membawa body-body mobil hasil dari proses painting satu per satu sepanjang jalur assembly, sehingga pekerja jarang sekali berpindah-pindaj tempat kerja. Proses ini menyebabkan pekerja menjadi konstan sehingga terasa sangat membosankan dan monoton.

Meskipun dalam proses ini tidak mengeluarkan energi yang besar, tetapi dalam proses assembly pekerja selalu melakukan perubahan-perubahan pada postur tubuh, misalnya pada saat menginstal komponen didalam mobil atau bekerja dibawah body mobil dengan telapak tangan dan lengan bawah diatas dan sejajar dengan kepala.

Dapat dilihat dari gambar diatas, pekerja yang sedang memasang kabel-kabel pada mobil bagian depan posisi tubuhnya tidak ergonomis. Tubuh pekerja membungkuk yang menyebabkan postur tubuh menjanggal (AWKWARD POSTURE). Selain itu, pada saat memasang kabel diperlukan ketelitian yang tinggi, sedangkan pencahayaan dalam ruang tersebut berbayang dan tidak merata.

Pada gambar ini, pekerja dalam posisi duduk yang tidak ergonomis, serta kondisi tempat yang sempit sehingga pekerja tidak dapat bergerak dengan bebas.

Bekerja dibawah mobil dengan penerangan yang kurang dan posisi tangan yang selalu mengangkat keatas sehingga otot mengalami kontraksi dalam durasi yang lama.

Selain dalam proses Assembly, pada saat proses pressing atau proses stamping juga dapat menimbulkan bahaya ergonomi. Proses pressing/stamping adalah pembuatan body mobil, seperti tangki bahan bakar.

Bahaya ergonomis dari proses ini adalah saat mengangkat (lifting) plat baja yang telah di press untuk dipindah ke tahap berikutnya. Postur tubuh pekerja juga tidak beraturan, terkadang pekerja harus terlalu membungkuk karena benda yang terlalu rendah, dan harus dalam posisis jongkok dengan kepala miring untuk mengecek baja yang telah dipress tersebut.

 DAMPAK KESEHATAN YANG DITIMBULKAN

Dari bahaya ergonomi yang ada saat proses perakitan mobil tersebut memiliki dampak kesehatan yang cukup serius terhadap tubuh pekerja.

Dampak kesehatan yang ditimbulkan adalah penyakit muskuloskeletal disorders atau Low Back Pain. Muskuloskeletal adalah keluhan pada otot. Keluhan otot ini diakibatkan karena beban yang berlebihan, keluhan ini akan hilang jika pembebanan dihentikan (istirahat).

Low Back Pain adalah rasa sakit di area bawah punggung. Cedera ini dapat menyebabkan seseorang mengalami disfungsi. Pekerjaan dalam jangka waktu yang lama dalam posisi tubuh yang tidak ergonomis dan ruang area pekerjaan juga tidak ergonomis, yang menyebabkan gejala Low Back Pain.

PENGENDALIAN YANG DILAKUKAN

Menggunakan alat-alat modern yang di desain secara otomatis untuk mengangkat benda-benda berat untuk mengurangi aktivitas pekerja dalam mengangkat benda berat.

Untuk mengatasi kejenuhan pekerja akibat pekerjaan yang monoton, sebaiknya melakukan rotasi job desk pada masing-masing pekerja. Rotasi dapat dilakukan minimal setiap enam bulan sekali agar pekerja juga bisa menyesuaikan dengan pekerjaannya.

Untuk mengatasi pembungkukan tubuh saat bekerja, sebaiknya memperbarui tempat kerja agar ergonomis sehingga tubuh tidak harus membungkuk saat melakukan pekerjaan. Jika pekerja melakukan pekerjaan dengan jangkauan yang terlalu tinggi, diusahakan menggunakan alas dibawah kaki sehingga tubuh sejajar dengan pekerjaan yang dilakukan.

Memberi waktu istirahat yang cukup agar otot dapat kembali rilex. Sebaiknya melakukan waktu istirahat sering dalam jangka waktu pendek, daripada waktu istirahat yang lama tetapi jarang.

Mencoba Tanpamu

Aku tetap sendiri disini, hanya  untuk menunggu sosok yang sebenarnya tak pernah menginginkan ku.
Aku berada digelap malam memikirkan seseorang yang selalu menghiraukan ku.
Aku Tak pernah tau bagaimana diriku sebenarnya,
Aku Tak pernah tau apa yang ku inginkan,
dan Aku tak pernah tau apa yang ingin ku lakukan.
Seakan aku buta dan terjebak dalam sosok mu, sesosok yang tak pernah menganggap ku!

Kamu, takkan pernah tau apa yang ku rasakan,
Kamu, takkan pernah mengerti apa yang ku inginkan,
dan Kamu takkan pernah mau tau atas apa yang aku lakukan!
Kamu orang yang pernah menghiasi hari ku, selalu saja masih ada dipikiran ku.
Kapan aku bisa bebas dari bayang tentang mu?
Kapan aku bisa tak tergantung pada mu?

Aku hanya tidak ingin kau sebut aku sebagai seorang yang hanya membutuhkan mu saat sedih ku benar-benar meluap, aku pasti bisa tanpa mu, aku bisa tanpa harus bergantung pada mu!
Mungkin sakit, tapi aku bisa!

BAHAGIA DATANG KARENA MASALAH

Semua bahagia memang takkan melekat selamanya,
Bahagia bukan datang karena kita yang memaksa, tapi karena kita yang usaha!
Dahulu semua memang begitu indah, bermain tanpa memikirkan kesulitan kepahitan bahkan kesakitan.
Dulu semua begitu mudah, dilalui dihadapi dan dirasakan.
Dulu semua begitu ringan, ringan menghadapi apapun yang mungkin karena banyaknya dukungan.
Dulu sebuah bahagia begitu mudah diciptakan, tentang bagaimana kebersamaan, tentang bagaimana cerita saat bersama.
Gak pernah nyesel udah menempuh sampai sekarang ini, walaupun pada intinya sekarang keadaan berubah, yang pasti aku pernah merasakan apa yang mereka rasakan "tentang bahagia itu"

Iya DULU dan SEKARANG berbeda, semakin besar kita semakin berbeda juga yang kita rasakan!
Mungkin dulu kita belum mengerti apa itu masalah, belum mengerti bagaimana masalah itu bisa datang, dan ga ngerti sama sekali bagaimana menyelesaikan masalah itu.
Beda dengan sekarang, saat ini udah mengerti gimana rasanya punya masalah, gimana rasanya masalah yang datang bertubi-tubi (tentang apapun itu). Tapi mungkin yang sulit bagaimana Menghadapi Masalah Itu?

Setiap orang punya takaran masalahnya masing-masing, ga semua orang akan terus bahagia!
Mereka bisa bahagia, karena mereka memiliki usaha untuk menyelesaikan masalah dan menjadikannya sebuah kebahagiaan.
Entah apa yang ada dipikiran, semua kosong, semua hampa, dan semua gak bisa berkata-kata.
Bukan karena hal yang sepele, tapi  luar biasa!
Bukan karena hal yang gampang, tapi hal yang benar-benar harus selesai dan harus ada ujung!

Setiap orang pengen banget bisa kuat sekuat mungkin menghadapi masalahnya, Setiap orang juga pengen terlihat tegar saat sebenarnya dia sedang tidak dalam keadaan baik! Mungkin itu yang akan membuat mereka lebih baik! Yang terbaik adalah melihat disekelilingnya ikut tersenyum saat ia tersenyum.

Pada intinya yang bisa dilakukan saat ini adalah
"Jadikan Masalah itu sebagai anugerah bukan musibah, karena suatu saat masalah itu akan menjadi bahagia, harus yakin dan harus bisa, semua butuh waktu dan semua butuh proses. Masalah datang karena Allah tau bagaimana titik kemampuan kita untuk berusaha, Allah menegur agar kita bisa berusaha sekuat mungkin, Pantang menyerah, selalu mencoba, ga boleh lemah, tetep semangat, fokus, dan harus terus berdoa dan meminta kepadanya"

KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA DI INDUSTRI PERAKITAN MOBIL

A.   PENDAHULUAN

Salah satu kegiatan utama yang dilakuan sebagian besar manusia adalah “bekerja”, untuk meningkatkan harga diri manusia, serta mempertahankan kehidupannya dan untuk mendapatkan penghasilan untuk kesehariannya. Kesehatan serta keselamatan dalam bekerja merupakan hak untuk semua pekerja.

Tiap pekerjaan pasti memiliki masalah atau bahaya yang ditimbulkan oleh pekerjaannya. Aktifitas di industri termasuk pekerjaan yang memiliki bahaya yang cukup tinggi. Salah satu industri yang sedang meningkat adalah industri dalam bidang otomotif yaitu mobil, karena minat para masyarakat terhadap mobil sangat tinggi dan bisa meningkat tiap tahunnya.

Industri Perakitan Mobil merupakan suatu industri yang bertugas memproduksi pembuatan body mobil, pengelasan, pengecatan, perakitan komponen, dan pembuatan asessoris mobil. Dalam industri ini memiliki bahaya yang cukup tinggi, oleh karena itu diperlukan upaya pengendalian dengan sistem managemen kesehatan dan keselamatan kerja.

B.   MASALAH YANG DITIMBULKAN

1.    Faktor Fisik

Percikan Api

Dalam proses soldering dan grinding yang menimbulkan percikan api, yang dapat mengakibatkan kulit tersengat.

Kebisingan

Bising dalam proses grinding dapat mengakibatkan gangguan pada pendengaran (Tuli) jika terpajan dalam waktu yang cukup lama.

Tekanan Panas

Dalam beberapa proses perakitan mobil berada dalam ruangan yang tertutup dan terkadang membuat ruangan menjadi panas karena kurangnya perhatian pada ventilasi untuk pertukaran udara. Dampak yang ditimbulkan adalah terganggunya saluran pernapasan, asma, sesak nafas, dll.

Radiasi Sinar Ultraviolet

Dapat mengakibatkan terganggunya indera penglihatan dan dapat menimbulkan kanker kulit.

Getaran

Dalam proses perakitan mobil menggunakan beberapa alat berat yang dapat menimbulkan getaran yang cukup kuat. Hal ini dapat mengakibatkan rusaknya kelenjar testis dan dapat mengakibatkan kemandulan.

Penerangan

Pada Proses Painting terdapat tempat penerangan. Terkadang pada pabrik otomotif penerangan yang dimiliki sangat buruk sehingga dapat mengganggu penglihatan pekerja sehingga menimbulkan kelelahan pada mata dengan berkurangnya daya dan efisiensi kerja.

2.    Faktor Kimia

Asap Logam

Pada proses welding dapat menyebabkan metal fume fever.

Debu Las Logam

Menyebabkan penyakit silikosis dan penyakit  ISPA.

Inhalasi Gas Pembakaran

Dalam proses painting Inhalasi Gas Pembakaran harus diperhatikan karena akan merusak saluran pernapasan pada pekerja, asma, alergi, dll.

Bahan Kimia

Dalam proses soldering dan grinding memproduksi timah yang berbahaya pada peredaran darah dan sistem saraf pusat. Pada tahapan spray booth material yang digunakan bersifat mudah terbakar yang sangat berbahaya untuk pekerja. Proses painting juga mengeluarkan Limbah Cair yang mengandung merkuri, krom (Cr), kadmium, Zinc, dan timbal yang dapat mengganggu aliran darah, anemia serta gangguan neuromuscular system

Ledakan Roda Gerinda

Membahayakan mata dan kulit.

3.    Bahaya Mekanik

Bahaya Mekanik yang timbul karena pekerjaan perakitan mobil ini adalah telapak tangan yang terpotong akibat proses penggerindaan, kulit teluka akibat aktifitas pengamplasan. Injury pada kepala saat bekerja dibawah mobil pada proses assembly.

4.    Faktor Ergonomik

Pada proses assembly bahaya ergonomic yang terjadi adalah terkena low back pain karena melakukan pekerjaan mengangkat berkali-kali.

5.    Faktor  Psikologis

Bahaya yang terjadi pada faktor ini adalah stress akibat pekerjaan yang terlalu monoton terutama pada pekerja usia muda. Terlihat karena mengingkatnya absen kerja yang dilakukan para pekerja.

C.   PENGENDALIAN YANG DILAKUKAN

1. Menggunakan machinery safe guarding/ menutup bagian mesin yang berbahaya
2. Sistem otomatis serta subtitusi alat dengan menggunakan alat yang lebih aman
3. Menggunakan APD seperti apron, helmet, masker, sarung tangan, kaca mata, gloves, pelindung muka, telinga, hidung, dll.
4. Menerapkan rotasi kerja, mengadakan shift kerja.
5. Menggunakan alat-alat modern atau alat penggerak otomatis untuk mengangkat benda-benda berat agar pekerja tidak harus mengangkat beban berat.
6. Penyedian ventilasi / tempat pertukaran udara yang baik
7. Menggunakan exhaust lokal untuk gas-gas berbahaya
8. Memisahkan alat dengan pekerja dengan jarak tertentu
9. Penyediaan lampu untuk penerangan / Penyediaan jendela-jendela untuk penyebaran cahaya yang merata.
10. Eliminasi kandungan timah pada cat
11. Memberikan pelayanan kesehatan / pemeriksaan berkala minimal 1-2 kali per tahun
12. Memberikan waktu istirahat yang cukup untuk pekerja, dan menyediakan air minum serta vitamin untuk pekerja.

D.   KESIMPULAN

Dapat dilihat bahwa banyak sekali bahaya yang ditimbulkan akibat kerja, terutama dalam bidang industri perakitan mobil mulai dari proses pressing, welding, painting, dan assembly. Terkadang perusahaan sangat meremehkan adanya aspek K3 dalam pelaksanaan produksinya. Akibatnya akan kehilangan aset perusahaan serta pegawai, dan lingkungan sekitar pabrik akan tercemar dengan limbah. Kurangnya pengetahuan pekerja akan bahaya dalam ruang lingkup kerja juga sangat berpengaruh. Oleh karena itu, diperlukan training pada pekerja baru dan menerapkan konsep K3 dalam bekerja. Agar para pekerja mengetahui betapa pentingnya keselamatan mereka saat bekerja supaya tidak menimbulkan dampak negative untuk kesehatan dirinya.

SARANA PENYEDIAAN AIR BERSIH

SARANA PENYEDIAAN AIR BERSIH

1.      Sumur Gali

Sumur Gali merupakan suatu cara untuk pengambilan air dari tanah yang sering diterapkan di pedesaan karena mudah pembuatannya sehingga dapat dilaksanakan oleh masyarakat itu sendiri dengan menggunakan peralatan yang sederhana dan biaya terjangkau.

Dari segi kesehatan, sumur gali ini menjadi kurang baik jika dalam cara pembutannya tidak benar-benar diperhatikan, karena sumur gali selain dipengaruhi oleh musim tetapi tempat pembuatannya juga sangat berpengaruh karena bisa saja pembuatannya dilakukan disekitar pembuangan sampah yang menjadikan air tidak sehat.

2.      Sumur Pompa Tangan Dalam

Sarana penyedia air bersih berupa sumur yang dibuat dengan memberi tanah dan menggali dengan kedalaman tertentu serta dilengkapi dengan pompa tangan.

Prinsip kerja dari Sumur Pompa Dalam adalah menghisap air dari atas permukaan tanah, dan mengangkat air yang ada di dalam silinder, dengan adanya silinder yang berada didalam tanah ini maka diperlukan rod pompa dengan panjang sesuai kedalaman air tersebut, sehingga SPT dapat dipasang pada daerah yang kedalaman airnya > 15 meter.

3.      Perlindungan Mata Air

Mata air adalah bangunan penangkap air yang bersumber dari mata ait dengan air tanah yang memiliki debit air 0,3 liter/detik yang cukup baik dalam jumlah serta kualitasnya. Ada dua hal yang perlu diperhatikan dalam membuat perlindungan mata air, yaitu:

a.       Meningkatkan jumlas serta mutu air yang sudah ada setelah diadakan perlindungan.

b.      Mencegah adanya pengotoran/limbah yang mungkin bisa timbul dari luar.

Syarat untuk membangun perlingungan mata air:

a.       Terbuat dari bahan yang rapat air dan tertutup dibagian atas,

b.      Tutup pada bagian atas dijaga dengan baik agar tidak dapat menjadikan jalan masuknya zat-zat pencemaran,

c.       Menyediakan pipa penguras agar menghasilkan pembersihan yang baik pada saat pengosongan air,

d.      Tersedia pipa peluap,

e.       Sambungan untuk pipa distribusi dan peralatan bantu hanya untuk sarana penyediaan air,

f.       Diperlukan pemasangan pagar serta saluran pengering air yang datang dari samping bak penampung air.

4.      Penampungan Air Hujan

Adalah pemakaian sumber air jika tidak terdapat sumber asal air lainnya atau untuk mendapatkannya memerlukan biaya yang cukup besar. Penampungan air hujan biasanya dibuat sesuai dengan kebutuhan air untuk rumah tangga/masyarakat selama musim kemarau sedang berlangsung. Banyaknya air yang dipersiapkan bila menggunakan PAH diperlukan ± 5-10 liter/orang/hari.

Supaya pembangunan bak penampungan air hujan dapat menghasilkan air yang baik maka harus memperhatikan beberapa hal berikut ini:

a.       Tanah penampungan dibuat mendatar,

b.      Letak bak tidak lebih dari 3 meter jaraknya dari area penangkapannya,

c.       Sebaiknya menggunakan atap dari genting asbes ferocement atau seng,

d.      Usahakan reservoir dibangun ditempat yang tak langsung terkena sinar matahari.

5.      Sumur Artesis

Adalah cara untuk mendapatkan air tanah yang berasal dari tekanan yang melebihi tekanan udara luar maka akan mengakibatkan memancarnya air tersebut dan apabila tekanan tekanan dari dalam sudah mampu melawan tekanan udara maka air yang ada didalam tersebut tidak bisa mencapai ke permukaan tanah. Pembangunan sumur artesis harus memenuhi syarat sesuai data direktorat geologi, yaitu:

a.       Kualitas air memenuhi syarat kesehatan,

b.      Air mengalir sendiri, apabila tidak mengalir sendiri diharuskan memakai pompa,

c.       Kapasitas sumur minimal 5 liter/detik dengan pengujian pemompaan,

d.      Saluran pembangunan konstruksi sumur harus menggunakan standard design kontruksi.

6.      Infiltration Galleries

Pengambilan air tanah dengan daerah yang bedekatan dengan aliran air sungai. Infiltration Galleries dapat diterapkan dalam keadaan berikut:

a.       Dimana lapisan pemberi air tipis. Agar mendapatkan air lebih banyak dari pada sumur biasa.

b.      Jika lapisan air mengandung air yang jelek dan baik, maka dengan infiltration galleries jika dipasang pada lapisan yang baik maka air yang jelek tidak akan masuk.

Untuk mendapatkan air yang tersaring secara alamiah dari alliran sungai atau telaga. Dibuat yang memiliki tanah berpasir/berkerikil agar airnya cukup tersaring dengan baik, dan sebaiknya dibuat pada jarak 15 meter atau lebih, dari tepi sungai atau telaga.

ANTARA BENCI, SAYANG, DAN TAKUT KEHILANGAN

Rasa BENCI, SAYANG dan TAKUT KEHILANGAN adalah beberapa hal yang sulit didefinisikan, mereka seringkali berkaitan erat, tapi seringkali mereka berlawanan. Ya Rasa itu memang sulit sekali untuk dipisahkan dalam kehidupan ini, mereka ada dan memiliki perbedaan yang sangat tipis, bahkan tidak diketahui sama sekali perbedaannya..

Terkadang aku merasakan BENCI yang sangat dalam saat dia melakukan hal seenaknya, tapi saat rasa itu tumbuh rasa sayang pun timbul didalamnya melawan rasa benci dengan berpikir "heemm dulu itu kamu selalu memberikan senyummu padaku, kamu yang selalu menghangatkan ku, kamu yang selalu menjagaku".

Namun, lain halnya saat rasa sayang itu timbul, terkadang saat rasa sayang itu tumbuh sangat lembut, tapi dia bisa saja merusaknya.. Namun yang diherankan sampai saat ini pun aku masih sulit untuk melepasnya. Ya itu dia entah karena aku menyayanginya atau karena aku takut kehilangan dia.

Saat semua keadaan tak berpihak padaku, saat pikiran sedang berkontraksi begitu hebatnya, ya saat itu sulit untuk dikendalikan. Ingin rasanya aku lari dari keadaan, namun kembali BENCI, SAYANG, dan TAKUT KEHILANGAN lah yang selalu menghantui ku..

Aku MEMBENCINYA tapi dia selalu bisa membuat ku tenang sehingga BENCIku terkalahkan oleh rasa SAYANG yang kumiliki, terlebih karena akupun TAKUT KEHILANGAN sosok dirimu.

Hidup itu penuh pilihan, gak ada yang namanya "tidak ada pilihan lagi".

yaa aku hidup karena aku dipilih untuk menikmati indahnya dunia ini, aku hidup karena aku harus memilih mana yang benar-benar baik untukku, mana yang sebenarnya tidak harus aku pilih.

Terkadang memilih itu memang sulit, tapi inilah kehidupan, tidak ada kata tidak ada pilihan, semua yang terbaik pasti akan terpilih.

Yang pada intinya semua itu butuh pilihan. Dan aku harus memilihnya, memilih untuk MEMBENCINYA, MENYAYANGINYA, atau hanya sekedar TAKUT KEHILANGANNYA.

Takut kehilangan dengan rasa sayang itu berbeda walaupun hanya tipis, Sayang itu kita tidak ingin kehilangan dia tapi rela jika dia pergi nantinya, Sayang itu ada karena memang terbiasa bersama, Sayang itu tidak akan menyakiti. Lain halnya dengan Takut Kehilangan, Rasa itu mungkin bisa didefinisikan sebagai orang yang hanya membutuhkan saja saat dia benar-benar membutuhkannya, beda dengan rasa sayang, sayang itu tidak akan pernah menyakiti tapi takut kehilangan bisa saja dia menyakitinya..

YAKIN vs KECEWA

Hidup itu tergantung bagaimana kita menjalaninya, memang terkadang kita ingin menjadi seperti INI ITU tapi terlepas dari semua itu saat kita mulai tidak bisa meraihnya yang bisa kita rasakan hanya rasa KECEWA!!!
Yaa, kecewa itu lebih pahit, lebih sakit dari pada patah hati!! Bayangkan saja seperti mendapat pengharapan besar tiba-tiba semua gagal?? Seperti memenangkan lomba besar tapi ternyata itu pengumuman salah/palsu?? Sungguh sangat amat tidak ingin diharapkan!!
Kadang rasa kecewa itu sulit ditebak, entah kapan kita bisa merasakannya, entah kapan kita bisa melupakan rasa kecewa itu!!
Tapi satu hal, kecewa bukan cuma menimbulkan sakit, pahit, dan kesedihan! Ya kembali ke awal, semua sesuai sama apa yang kita lakukan dari awal, bagaimana cara kita menyikapinya! Kecewa itu bisa luntur kapan aja, saat kita mampu berfikir kedepan! Kecewa bisa berubah menjadi senyum saat kita tidak sama sekali menganggap semua itu terjadi *sulitmemang! Kecewa itu bisa berubah jadi tawa yang sangat ceria saat kita bisa berfikir dewasa! Kecewa bisa hilang saat ada keyakinan dalam diri yang tumbuh jauh lebih banyak daripada rasa kecewa itu!
Percuma bukan, kita merasa kecewa/marah/benci toh orang yang sudah membuat kita seperti itu belum tentu memikirkan kita? itu hanya bisa membuang-buang energi yang kita punya hanya untuk orang yang sama sekali tidak pernah menghargai????
Kecewa yang aku rasakan, masih berbuah rasa sayang. Terkadang rasa sayang itu tumbuh begitu dalam melupakan kekecewaan yang ada, tapi saat kecewa itu mulai muncul lagi rasa sayangnya akan tetap terjaga dalam hati!
intinya YAKIN, karena KEYAKINAN susah untuk hilang ;)